后谷咖啡七千万买地百亩 建仓储着眼未来渝欧市场？
近日，昆明市国土资源局官方网站发布一则公告，公告称德宏后谷咖啡有限公司以总价7000万向昆明西南广商城有限公司收购两宗土地，土地位于呈贡县洛阳镇，用途均为综合用地，面积分别为22406.7平方米、45866.6平方米，约合102亩。
土地证编号为昆国用（2008）第00095号及昆国用（2008）第00097号的两宗土地，原先由昆明西南广商城有限公司持有，该公司主要经营仓储、搬运、装卸；国内贸易；物资供销；进出口贸易等。那么德宏后谷咖啡为何出手拿进这102亩地块呢？腾讯房产编辑致电后谷董事长秘书唐锦瑞，对方称，目前该地块还没有详细规划出炉，但后期有可能将该地块用作后谷货运办公和咖啡仓储基地。
通过“滇新欧”铁路 云南咖啡15天可到荷兰
依托国内具有的巨大的消费市场和发展潜力，后谷咖啡作为中国第一个本土咖啡品牌，近年来在咖啡全产业链市场逐渐走出自己的一条发展路径，产品主要出口42个国家和地区。早在2015年6月，德宏后谷咖啡有限公司与昆明铁路局签署合作协议，提出出口到欧洲的云南咖啡产品通过铁路运往欧洲，打造一条云南通往欧洲的国际铁路运输通道。同年7月，第一辆云南咖啡的专列发出开启了“滇新欧”国际铁路联运全程运营的序幕。该专列国内段经过成都、宝鸡、兰州、阿拉山口，国际段经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，最终抵达荷兰鹿特丹，约15天云南咖啡便能通过国际铁路运送到欧洲。与此前的运输方式相比，不但提升了运输效率，更大大节约了运输时间成本。欧洲是云南咖啡出口的重要市场，云南已成为欧洲上等咖啡原料的重要产地，也早已成为欧洲阿拉比卡混合咖啡的重要原料供应基地。据悉，欧洲年均咖啡消费量是360万吨，依靠亚洲出口的咖啡约为140万吨，包括云南、越南、印尼这三个主产区。
后谷咖啡作为中国咖啡的龙头企业，占据云南咖啡出口比重较大的市场份额，云南咖啡预计在2016年将实现15万吨货运量，仅后谷咖啡一家就能提供6万吨咖啡货运量。今年初，后谷咖啡曾放言今年营业目标将实现1万吨速溶咖啡粉、1万吨烘焙豆、3000吨研磨粉的出口，1500吨精品云南小粒咖啡豆的出口以及5.5万吨咖啡生豆的进出口业务，实现进出口创汇10亿美元。据悉，后谷咖啡已经与越南胡志明“HCM咖啡”签订了2个万吨工厂项目的设备供给以及技术支持合同。 此外德宏后谷咖啡有限公司董事长熊相人还表示：昆明的气候干燥，仓储价格低，是全球最适宜的咖啡仓储中心，可利用昆明的气候优势将昆明打造为国际咖啡仓储中心。
根据今年后谷咖啡对产品输出的设想及熊相人对市场的规划，此次后谷咖啡在呈贡储备的102亩综合用地的用途，我们可以大胆猜测，未来将要建设的仓储物流中心会成为后谷咖啡向国际输出产品的重要后勤保障基地，想要利用昆明气候条件以及“滇新欧”运输优势，后谷咖啡在昆明设仓储物流基地势在必行。
重庆气候不适合仓储 昆明或成仓储物流中心
除此之外，因昆明咖啡交易中心一直难以得到政府批复，今年6月后谷咖啡转移阵地，率先在重庆建立了咖啡交易中心并正式营业，高调宣布要打造中国最大的咖啡电子交易平台、咖啡(跨境)电商平台、咖啡产业链融资增信平台，以及中国咖啡交易结算中心和咖啡大数据中心。重庆一地不产咖啡并且天气潮湿不适于咖啡仓储和保存，后谷咖啡的母公司德宏州宏天实业(集团)有限公司作为重庆咖啡交易中心的第一大股东，是否会考虑到重庆气候不适于咖啡仓储和保存，转而在昆明建立一个重要的仓储基地？云南占据中国99%的咖啡种植面积，每年咖啡产量超10万吨，庞大的产量背后需要更为充足的仓储空间，昆明的天气干燥，相较于重庆的确更适合咖啡的保存。再者，若未来昆明咖啡交易中心落地，这诺大的仓储空间其中一部分也很有可能成为未来昆明咖啡交易中心仓储物流的重要基地，昆明不仅作为云南的经济行政中心，也是云南连接全国各省份的重要交通枢纽，届时昆明气候、资源、交通优势才将发挥其真正的价值。
如此看来，云南不止是咖啡原料基地，昆明在未来作为交易中心重要的大后方也未尝不可。后谷咖啡根据目前的市场布局，把重庆作为重要的咖啡交易市场，以昆明作加工仓储物流中心，利用“滇新欧”欧亚国际大通道及长江黄金水道，把云南咖啡资源集中整合再向欧洲输出，真正做到旗下资源从种植、加工到销售的多平台无缝式对接。
土地证编号为昆国用（2008）第00095号及昆国用（2008）第00097号的两宗土地，原先由昆明西南广商城有限公司持有，该公司主要经营仓储、搬运、装卸；国内贸易；物资供销；进出口贸易等。那么德宏后谷咖啡为何出手拿进这102亩地块呢？腾讯房产编辑致电后谷董事长秘书唐锦瑞，对方称，目前该地块还没有详细规划出炉，但后期有可能将该地块用作后谷货运办公和咖啡仓储基地。
通过“滇新欧”铁路 云南咖啡15天可到荷兰
依托国内具有的巨大的消费市场和发展潜力，后谷咖啡作为中国第一个本土咖啡品牌，近年来在咖啡全产业链市场逐渐走出自己的一条发展路径，产品主要出口42个国家和地区。早在2015年6月，德宏后谷咖啡有限公司与昆明铁路局签署合作协议，提出出口到欧洲的云南咖啡产品通过铁路运往欧洲，打造一条云南通往欧洲的国际铁路运输通道。同年7月，第一辆云南咖啡的专列发出开启了“滇新欧”国际铁路联运全程运营的序幕。该专列国内段经过成都、宝鸡、兰州、阿拉山口，国际段经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，最终抵达荷兰鹿特丹，约15天云南咖啡便能通过国际铁路运送到欧洲。与此前的运输方式相比，不但提升了运输效率，更大大节约了运输时间成本。欧洲是云南咖啡出口的重要市场，云南已成为欧洲上等咖啡原料的重要产地，也早已成为欧洲阿拉比卡混合咖啡的重要原料供应基地。据悉，欧洲年均咖啡消费量是360万吨，依靠亚洲出口的咖啡约为140万吨，包括云南、越南、印尼这三个主产区。
后谷咖啡作为中国咖啡的龙头企业，占据云南咖啡出口比重较大的市场份额，云南咖啡预计在2016年将实现15万吨货运量，仅后谷咖啡一家就能提供6万吨咖啡货运量。今年初，后谷咖啡曾放言今年营业目标将实现1万吨速溶咖啡粉、1万吨烘焙豆、3000吨研磨粉的出口，1500吨精品云南小粒咖啡豆的出口以及5.5万吨咖啡生豆的进出口业务，实现进出口创汇10亿美元。据悉，后谷咖啡已经与越南胡志明“HCM咖啡”签订了2个万吨工厂项目的设备供给以及技术支持合同。 此外德宏后谷咖啡有限公司董事长熊相人还表示：昆明的气候干燥，仓储价格低，是全球最适宜的咖啡仓储中心，可利用昆明的气候优势将昆明打造为国际咖啡仓储中心。
根据今年后谷咖啡对产品输出的设想及熊相人对市场的规划，此次后谷咖啡在呈贡储备的102亩综合用地的用途，我们可以大胆猜测，未来将要建设的仓储物流中心会成为后谷咖啡向国际输出产品的重要后勤保障基地，想要利用昆明气候条件以及“滇新欧”运输优势，后谷咖啡在昆明设仓储物流基地势在必行。
重庆气候不适合仓储 昆明或成仓储物流中心
除此之外，因昆明咖啡交易中心一直难以得到政府批复，今年6月后谷咖啡转移阵地，率先在重庆建立了咖啡交易中心并正式营业，高调宣布要打造中国最大的咖啡电子交易平台、咖啡(跨境)电商平台、咖啡产业链融资增信平台，以及中国咖啡交易结算中心和咖啡大数据中心。重庆一地不产咖啡并且天气潮湿不适于咖啡仓储和保存，后谷咖啡的母公司德宏州宏天实业(集团)有限公司作为重庆咖啡交易中心的第一大股东，是否会考虑到重庆气候不适于咖啡仓储和保存，转而在昆明建立一个重要的仓储基地？云南占据中国99%的咖啡种植面积，每年咖啡产量超10万吨，庞大的产量背后需要更为充足的仓储空间，昆明的天气干燥，相较于重庆的确更适合咖啡的保存。再者，若未来昆明咖啡交易中心落地，这诺大的仓储空间其中一部分也很有可能成为未来昆明咖啡交易中心仓储物流的重要基地，昆明不仅作为云南的经济行政中心，也是云南连接全国各省份的重要交通枢纽，届时昆明气候、资源、交通优势才将发挥其真正的价值。
如此看来，云南不止是咖啡原料基地，昆明在未来作为交易中心重要的大后方也未尝不可。后谷咖啡根据目前的市场布局，把重庆作为重要的咖啡交易市场，以昆明作加工仓储物流中心，利用“滇新欧”欧亚国际大通道及长江黄金水道，把云南咖啡资源集中整合再向欧洲输出，真正做到旗下资源从种植、加工到销售的多平台无缝式对接。
标签: 后谷 咖啡 市场
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